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2018-08-12

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  停水、冲洗管网,都是为了让供水管网更洁净,让优质水“不打折”。  哈尔滨市松北供排水有限公司副经理姜秋波表示,为清洗管线,哈尔滨新区(松北区)市政供水管网范围内又新建了25个排放口,总排放口数量达到68个。为最大限度减少对用户的影响,停水、冲洗管网一般会选择每天23时至次日6时。在冲洗前,松北供排水公司会在前4天通知各街道办事处,由街道办负责协调社区通知小区居民进行水源更换以及供水管线清洗;冲洗前3天还会通知相关小区物业及企业,并发布停水通知,提醒用户做好储水准备。

据国外媒体报道,最近国外一家名叫MunroAssociates的工程公司对特斯拉Model3进行了拆解,而这次拆解得出的结论着实造成了一定的轰动效果。

MunroAssociates一直以来都专注汽车等产品的拆卸,首席执行官桑迪-门罗(SandyMunro)直言不讳的表达了自己对这款电动汽车的感受。 他说通过自己公司的拆卸分析,Model3的建造质量就像是上世纪90年代的起亚汽车。

另外,门罗还对Model3的高利润率表示彻底的震惊。 最初门罗指出了Model3存在的一些问题,包括设计笨重的车门把手和门板内部的窗户结构。 另外Model3门板的外部也让门罗很不满,与高端的ModelS有很大差距,甚至还不如普通的传统汽车。 除此之外,MunroAssociates公司还认为,Model3对特斯拉来说绝对是赚钱利器,甚至可能是目前市面上利润率最高的电动汽车。 门罗认为,Model整合了大量的电子设备,并且降低了制造成本,同时改进的电池技术也给自己留下了深刻的印象。 根据门罗团队的估计,Model3在增加20%电池体积的情况下,将总功率提升了50%。

即使是像电动后视镜这样的小配件,也具有非常高的成本效率。 门罗表示,Model3每个后视镜的成本仅为美元,相比之下,宝马i3相同组件的成本为93美元,雪佛兰Bolt更是高达165美元。

在发布完成的报告之后,MunroAssociates公司表示,特斯拉Model3每款车型的利润率都超过了30%。 对于传统汽油动力汽车来说,这是一个非常高的利润率,就算是在电动汽车领域,这样的表现也给人留下了深刻的印象。 总体来说,门罗认为Model3拥有令人印象深刻的低成本以及高度集成特性,让它成为了帮助特斯拉持续发展的动力。

需要注意的是,该公司的这一分析是基于高配置版Model3的拆解结果得出,包括大容量电池和增强Autopilot功能,售价约为万美元。 门罗并未提及万美元基础版Model3的利润率,但考虑到基础版应该拥有大部分相似的电子配置,即使利润率不到30%,未来大批量上市后也可以让特斯拉赚不少钱。